Dag 2: de verassingsdag?

6 uur: reveille. Pat en ik de nest uit. Waarschijnlijk als eerste om zeker klaar te zijn voor vertrek. Na het wassen de eerste zorgen toegediend aan de motoren in de kelder. Daarna een ontbijt. De anderen waren ook al ter plekke. Daarna aankleden en motaren. Eerst het goede nieuws….. We zijn er geraakt, en nog redelijk op tijd ook. Het mindere nieuws is dat we allemaal nat zijn geworden. De éne al wat natter dan de andere maar allemaal in 1 stuk en zonder schuivers of valpartijen. Het eerste uur van de dag was nog te doen. Geen regen dus. Daarna gingen de hemelsluizen open op een manier die niet echt schoon meer was. Maar zoals gezegd geen enkel probleem. Behalve …… het probleem van de kapotte bougie diende zich aan rond half twaalf. Op dat moment echter moesten we nog zoeken naar de oorzaak van het stilvallen van de FN (jawel, de mijne) maar het grote probleem was de stortvlaag van het moment die het zoeken naar de oorzaak bemoeilijkte. Het kon ook nog de ontsteking zelf zijn of water in de carburateur. Maar zoals gezegd, een 3/4 uur later waren we alweer op pad met een nieuwe bougie. Maar ramp o ramp. Een uurtje later diende zich het probleem opnieuw aan. Met dezelfde symptomen. Echter na lang zoeken met een andere oorzaak. Bij de vorige zoektocht naar het probleem was er water tussen de plantines gesukkeld waardoor deze een slecht contact maakten. Door opmerkzame geesten in de groep werd het euvel ten langen leste ook nog gevonden. Rond een uur of 4 kwamen we te plaatse. Nat, doorweekt en schuivend van links naar rechts op een verschrikkelijk zandpad arriveerden we ter plaatse. Rond de zessen zijn Lu en Koen naar de supermarkt gereden. Ondertussen is het regenen gestopt en is de kans om te BBQ-en vergroot. Of we bakken in de pan. Geen van allen heeft nog goesting om de tent op te stellen en…….de motoren zouden nog een kleine controle kunnen gebruiken. De mijne toch :). Laten we genieten van de avond met een drankje en een hapje. Onze Pat had nog wel een landkaart te tonen die eigenlijk zeer up to date bleek. Nat België op de kaart.

Dag 1

De dag begint wat nat dus regenkleding en aanverwanten aangetrokken en hopla.  Daar gaan we.  Samenkomen aan het slot om 8:00 uur. Nog wat foto’s en een filmpje waarna we nog een kleine belofte nakomen door te passeren bij Warre en Co om ons uit te zwaaien.  De nattigheid stuurt ons richting Nederlandse grens die we zo goed en zo kwaad mogelijk proberen te volgen richting Duitsland.  Luyksgestel is een bekende naam, maar ook kom ik de een paar bekende plaatsjes tegen in de  maasvallei waar we ooit een leuke B&B bezochten.  Verder naar Gemmenich, Kelmis en dat rare stukje Morisnet om een beetje later Sint Pieters-Voeren te passeren.  Nog verder naar beneden rijden brengt ons naar de provincie Luik waar het een vervelend klimmen en dalen wordt.  Zeker voor de FN.  De lichtste motor met de zwaarste bepakking.  Een test noemen we dat.  Het tweede gedeelte van de dag is merkbaar droger en na hier en daar de grens met Luxemburg nog wat geraakt te hebben eindigen we na ongeveer 370 km in Houfalize in de resort van Vayamundo.  Een kast met ontelbare kamers en een lekker diner.  Spaghetti bolognese.  Wat napraten over de dag bij een drankje, nog even voetbal kijken en de blog typen.  Dit was hem.  Op naar de volgende.  Die begint sebiet om 6:00 uur.  Slaapwel…

de laatste dag vóór “le tour autour de la Belgique”.

sommigen wat zenuwachtiger dan anderenn, maar iedereen naar best vermogen voorbereid.  Alles zit er op en aan.  Oliepeil, bandendruk, benzineniveau?  Alles op peil.  Gereedschappen en aanverwanten.  Zo goed mogelijk beredeneerd en verpakt.  Recreatiemateriaal, check.  Eten en drinken: check.  Regenmaterialen, slaapspullen, warme en koelere kleding, licht en zwaarder schoeisel …. hopelijk  alles OK.

De voorlaatste dag…..

De motoren worden stillaan volwaardig volgepak met allerlei nuttige en onnuttige dingen.  De kroon in ‘te veel’ wordt waarschijnlijk gespannen door Roel met een 85 kg extra gewicht. Pat volgt met een 60 kg en Koen met 32 kg.  Er reizen natuurlijk vragen over waarom zoveel bagage maar er wordt geopperd dat het een testrit wordt voor langere ritten met bagage zoals in de Noorkaaprun.  Verscheidene mensen zullen van de overnachting in Poupehan gebruik maken om de tent en andere slaapartikelen te testen.  Als het moet of nodig blijkt, kan er altijd materiaal in Poupehan achter blijven om het vervolg van de rit een weining aangenamer te maken….

De voorbereidende vervangingsrit…. rond België in 2021

Vandaag 17/6/2O21 probeer ik nog even uit hoe de blogsite van de noordkaaprit werkt….. Het is alweer een tijdje geleden dat we hier waren.  Volgende week maandag, de 21ste ver)trekken we voor een 5-daagse rondrit rond België.  Pat en Roel nemen deze mogelijkheid te baat om er een testrit voor de Noordkaap te maken in volle bepakking, en met de nodige materialen om in noodgevallen zo goed mogelijk te reageren.  Ikzelf (Roel) heb vandaag zelfs nog wiellagers gezocht, samen met de verwachtte sleutels om ze te plaatsen.  Maar ook tent en slaapgerief zal worden getest tijdens deze rit.  Te hopen dat het weer niet te warm, te koud, te nat of te winderig wordt.  Alhoewel al deze dingen toch ook de nodige ervaringen kunnen bijbrengen voor de nakende HELSE NOORDKAAP RUN.  Keep the fingers crossed…

DFDS? Mercatordok?: Check!!!!

de bewuste boot of toch iets wat er voor moet doorgaan

Het is misschien weer een stapje closer to the real thing. De boot bestaat en ligt al te wachtend. Een ritje van een 2-tal uren en we zijn ter plaatse. Hier en daar een wegenwerkje, een stel wielerterroristen links en rechts. Maar alles bij elkaar een rustig ritje dat we zonder ongelukjes tot een goed einde kunnen brengen. Maar toen begon het extraatje. Het ritje terug. De rit werd uitgestippeld door een leerling eerste leerjaar. Het was allemaal goed bedoeld en uiteindelijk zijn we maar enkele keren fout gereden. Maar het kon beter. Dank zij vakkundig kaartlezen van een der deelnemers kwam het allemaal wel in orde. Maar eerst de innerlijke mens wat versterken. In Destelbergen werd een leuke bistro gevonden met vriendelijk personeel. Daarna ging de rit wat zuidelijker om de koppenberg op te zoeken. Ik moet toegeven dat de fietsers het lastiger hadden dan wij. Langs allerlei kleine, zeer leuke, groene en soms ook wel eens een onverhard pad kwamen we op de oude kwaremont terecht. Ook wel eens leuk om te doen. Daarna zo snel mogelijk naar huis? Dat was buiten de GPS gerekend. Verdwalen met een GPS is toch een beetje te gek. Om te bekomen nog ergens iets gaan drinken in de vierkante hoeve alweer met vriendelijk personeel….. Opnieuw op de motor en richting huiswaarts via willebroek, Duffel en zo verder naar huis. ‘t Was wel wat laat geworden maar ‘t was wel een 330 km fun. Noordkaap here we come

En we gaan dooooooorrr …..

Na enige haperingen in de overigens voor de rest goed geoliede machine, kunnen we verder gaan met plannen en uitwerken van de belangrijke punten van de onderneming….. hopelijk blijven verdere troebelen ons gespaard …..

in bijlage dus het verslag van vergadering 7-1.

op naar vergadering 8 bij Pat op 20/1/2020 omstreeks 20:00. Wees erbij en op tijd…

verslag verg. 7-1-Noordkaap 2021

groeten en tot dan

Roel